全车系较预售降一万、76.8万起三款车型选择,Suzuki

2020-06-18 国内新闻
全车系较预售降一万、76.8万起三款车型选择,Suzuki

于在国内先行展开预售的Suzuki 新一代Vitara车系,Taiwan Suzuki选择在9月6日于国内正式发表,新一代Vitara车系提供GLX、S及S Allgrip三种车型选择,新车正式售价则为为76.8万、84.8万以及89.8万,S Allgrip选配双色车身售价则为90.8万元,与预售价格相比之下,新一代Vitara车系正式售价皆消去一万元。

针对新一代Vitara车系,Taiwan Suzuki开出了年贩2,000辆的销售目标,自8月29日起展开预售的接单状况虽尚未明朗,但据悉採选配双色车身的S Allgrip顶级车款受订数量超乎预期,显现顶级车款的双色车身配置,对于消费者来说颇具吸引力。

双动力车型外观细节区隔

导入国内的新一代Vitara车系,即使是入门车款GLX亦提供了丰富的外观配备设定,其中包含了採用LED近光灯的投射式头灯组、前雾灯、感应式头灯及雨刷及17吋胎圈组,并採用双栅式的水箱护罩设定。高阶S及S Allgrip车型则改採V型直栅式水箱护罩、红色光圈头灯组及银色照后镜外壳,双色车身则仅供S Allgrip车型选配。

年轻化内装配置

内装部份,新一代Vitara车系不但拥有全新设计的中控台造型,并全数标配了免持钥匙系统、恆温空调、定速及限速、麂皮座椅,其配置的三辐式多功能方向盘提供了蓝牙控制、音响及定速控制机能,且具备了方向盘换档拨片设定。至于在高阶的S及S Allgrip车款上,则在冷气出风口追加了红色饰条点缀,且包含方向盘及座椅皆追加了红色缝线配置。

1.4升直喷涡轮引擎首见,顶规配置Allgrip智慧型四驱

导入国内的新一代Vitara车系,提供两种动力选择,其中GLX车型搭载一具1.6升自然进气引擎,可输出117匹最大马力及15.9公斤米最大扭力,S及S Allgrip车型则採用1.4升直喷涡轮动力,可提供140匹最大马力及22.4公斤米的最大扭力,全车系皆採用6速手自排变速箱,除了S Allgrip车型配置四轮驱动设定外,其余车型皆採前轮驱动。

广  告

主被动安全配备部份, 国内贩售的新一代Vitara全车系标配了ABS防锁死剎车系统、EBD剎车力道分配、EBA紧急剎车辅助、ESP电子稳定、HHC斜坡起步辅助及TPMS胎压管理系统,採四轮驱动设定的S Allgrip则追加HDC陡坡缓降系统,全车系皆将7具辅助气囊列为标準配备,提供完整的安全防护表现。

Suzuki Vitara网友你提我问Q&A

而U-CAR先前在Suzuki Vitara上市前,于Vitara相关新闻报导、试驾文章中所内嵌的「Suzuki Vitara网友你提我问Q&A」活动,总计有178位网友提出提问,Taiwan Suzuki方面也于发表会现场,由公司代表进行书面回覆,以答覆U-CAR编辑部以及网友们的相关问题,因此U-CAR也会将问答在此呈现,并将赠品送出予提问幸运被抽中的下列U-CAR网友。

Q1:主动跟车、自动煞停、车侧盲点等高阶安全配备,以及卫星导航与倒车显影,为何此次无导入国内Vitara?

第一个问题为「主动跟车、自动煞停、车侧盲点等高阶安全配备,以及卫星导航与倒车显影,为何此次无导入国内Vitara?」此问题总计有38位网友提出,而雀屏中选的网友则为林0进,U-CAR后续会再将Suzuki原厂精美奖品,直接寄予得奖者的连络住址,请得奖网友密切注意。

Q2:Vitara国内是否会引进柴油车型?

第2个问题为「Suzuki Vitara国内后续是否会引进柴油车型?」此问题总计有9位网友提出,而雀屏中选的网友则为黄0杰。

Q3:Vitara与SX4 Crossover,原厂对于两款车的产品定位差异为何?

第3个问题为「Vitara与SX4 Crossover,原厂对于两款车的产品定位差异为何?」此问题总计有3位网友提出,而雀屏中选的网友则为余0。

而除了前面3项网友提问的问题外,U-CAR编辑部一样按照往例,再增加「追加问题」向Taiwan Suzuki进行询问。

Q4:Suzuki Vitara相较于CX-3、Juke、HR-V等竞争对手,其优势为何?

U-CAR编辑部追加的第一个问题为「Suzuki Vitara相较于Mazda CX-3、Nissan Juke,甚至是未来上市的Honda HR-V、Toyota C-HR等对手,其最大的竞争优势与特点为何?」

Q5:Suzuki在台的价格为何如此有竞争力?

U-CAR编辑部追加的最后一个问题为「Suzuki在台湾贩售的车款,诸如Swift、SX4 Crossover等,乃至于此次的Vitara,为何与同级对手相比,在价格设定上如此的有竞争力?」