【2019日内瓦车展现场报01】有电一同!欧系重点品牌概览

2020-06-12 关注健康
【2019日内瓦车展现场报01】有电一同!欧系重点品牌概览CITROEN在日内瓦车展上发表了最新概念都会小车「Ami One」。

共享概念正夯!CITROEN在日内瓦车展上发表了最新概念都会小车「Ami One」。Ami One是一款结构紧凑的双人小车,採用纯电力系统,最高时速40公里,充饱电后可以跑100公里,以专用充电桩2小时即可充饱电。

专程来看Ami One的小孩竟然比大人还多!

不过Ami One最厉害的是可以用手机APP来租借,想租5小时或5年都可以。但撇开上述的「理科」梦想不谈,萌到炸掉的超可爱外型,才是她最大的魅力也说不定!

BMW--油电军团出动

话说在各国政府陆续宣布纯内燃机车辆的「大限」时间表之后,各大车厂无不思索接下来的路该怎幺走。BMW在今年的日内车展上一口气发表了745e、745Le、745Le xDrive、330e Sedan、 X5 xDrive45e、530e Sedan、 225xe Active Tourer 等混合动力油电车款,且均为插电式油电 (PHEV )设计,让消费者在有电源的地方停车时可以随时充电,减低燃油的消耗。而对于一向内燃机魂满满的欧洲人来说,BMW这次的油电大军可说是极为新奇的体验,所以来现场赏车的人潮可说是络绎不绝。

330e是最有可能引进台湾的BMW油电车款。330e的内装其实与一般新3车款相同,差别只在于多了EV纯电模式钮。油电版745e也颇值得一看!若使用纯电模式续航力为54-58 公里,平均油耗更可达 43.5-47.6公里/公升,与纯内燃机的大七相比可说是数倍之差!745e的驾驶舱与一般745并无太大差异。「大七」内装之豪华先进自不用说,然后每个人一来都先坐上后座享受当VIP的极致尊荣感。MERCEDES-BENZ--新一代猎跑诞生

今年车展的MERCEDES-BENZ少了些理科氛围,但多了些美形气息。MERCEDES-BENZ的CLA以其帅气的跑房车型格吸引了一众死忠粉丝,奠定了车厂在Four Dour Coupe车系中的经典地位。而继2019年1月份的美国CES 消费性电子展上首度发表二代CLA之后,紧接着在3月份的日内瓦车展上也发表了衍生车款CLA Shooting Brake「猎跑车」,除了延续CLA的超高「颜值」之外,也具备了Wagon 旅行车的生活实用性与弹性,可说是休旅车的强劲对手!

CLA Shooting Brake基于MFA前驱平台打造,外观内饰同样採用MERCEDES-BENZ最新的设计语彙语,具备CLA家族造型。内装的部份则几乎移植了新A-Class设计,双10.25吋液晶显示幕、相同的空调出风口造型、全新三辐式多功能方向盘等一应俱全。MBUX 多媒体系统与 Hey!Mercedes 智能语音控制系统也一併奉上。Concept EQV採用纯电动力系统,动力系统为一具 150 kW (约204 匹马力) 的电动马达搭配 100 kWh 的锂电池组,採前驱设定,续航力可达400公里,极速则为160公里。Concept EQV的整体完成度颇高,看来离正式量产之路并不遥远。第一届日内瓦国际车展(Geneva International Motor Show,GIMS)于1924年举行,至今已是全球最重要的汽车展之一,也是全球车坛的年度趋势指标。日内瓦车展在展览面积7万多平方米的PALEXPO展览会议中心的室内展馆举行,面积虽然不大(其实也不小了),却是世界各大着名车厂的必争之地。2019年参展的全新车款将超过900辆,预估吸引逾66万人次参观。AUDI--纯电再进化

德系电车先驱AUDI在今年日内瓦车展上继续扩张其纯电与油电混能车款的规模,除了一口气发表了多款PHEV插电式油电混合车款之外,更发表了一款全新概念纯电车款Q4 e-tron Concept。基于MEB纯电车底盘,採用前后各一具电动马达的四驱配置,后轴配置 150 kW(204 匹马力)马达、前轴则为75 kW(102 匹马力),中央地板则安装上 82 Kw容量的电池组,以 WLTP 测试基準续航力450 公里以上,可对应125 kW 快充系统,所以儘需30分钟即可充电80%,预定2020年正式量产上市。

与我们的想像不同,Q4 e-tron Concept并非Q4车系的纯电版本,而是基于VAG集团的MEB纯电车底盘所打造的全新车款。Q5 TFSI e搭载2.0升涡轮增压汽油引擎,综效输出为252匹马力、38kgm扭力,搭配14.1kWh的锂电池组,以纯电模式可以行驶约 40 公里,其充电孔可通用家庭与公共充电站,以7.2kW 的充电站为例,充饱电仅需约两个小时左右。Q5 TFSI e的内装维持AUDI一贯的高质感,尤其她菱格纹车线处理过的座椅更是深得我心!后座菱格纹车线座椅特写。VOLKSWAGEN--电车亦狂野

ID.电动家族最新成员ID. BUGGY在日内瓦车展现场首度展演,结合MEB模组化电动车矩阵平台科技与独特开放、分离式车体设计,其设计灵感来自于60年代美国加州盛行的沙漠越野车Meyers Manx。除身拥优异越野氛围的前卫样貌,更採无车门、车顶的开放式设计,结合大量防水材质所铺陈的简约内装,马力亦高达204匹,打破一般人对于电车的动力常识。

ID. BUGGY除身拥优异越野氛围的前卫样貌,更採无车门、车顶的开放式设计,结合大量防水材质所铺陈的简约内装,完整建构出为纯粹畅快驾驭而生的电动越野概念车,同时透过车体与底盘的分离式设计,印证MEB模组化电动车矩阵平台不仅限用于一般车型,该平台亦可协助发展各式个性化与特殊电动车型。跨界小休旅T-Roc性能款「T-Roc R」具有高达300匹马力,0-100仅需4.9秒即可达成。加上一堆空力套件上身,车高也降低了200mm,跨界小钢砲之名非她莫属!车尾的双边二出尾管跑格满满,唱起歌来应该很动听!内装饰有车身同色饰板,整体搭配更有个性。SKODA--首部概念电车诞生

SKODA发表了首部纯电概念车Vision iV。在MEB模组化平台的架构下,其动力由前、后轴各一具的电动马达构成,加上容量83 kWh的锂电池组,最大输出功率为225kW(306匹马力),0-100仅需5.9秒,极速为180km/h,WLTP基準下航程可达500公里,以高压充电站可以在30分钟充到80的电量。车灯则为不规则设计的Matrix LED矩阵式头灯与穿过水箱罩的长条LED日行灯,发光的品牌Logo也是视觉上的焦点。

Vision iV在VAG集团MEB模组化平台的架构下,其动力由前、后轴各一具的电动马达构成,加上容量83 kWh的水冷锂电池组,最大输出功率为225kW(306匹马力),0-100仅需5.9秒,极速为180km/h,WLTP基準下航程可达500公里,以高压充电站可以在30分钟充到80的电量。小型休旅车Kamiq与 Kodiaq、Karoq 一样採用 MQB 模组化平台,但尺寸则是标準CUV设定,车长仅 4,241 mm, 轴距则为 2,651 mm,空间的表现上算是不错!现场陈列的实车配有10.25 吋 Virtual Cockpit 全数位驾驶座仪表。Kamiq还配有后座出风口及电动后尾门,C/P值颇高。来逛日内瓦车展的除了大人之外,不少家庭也带着小孩一起来看车!现场的车辆只要是开放的,家长几乎都会让小孩上车试试看,玩玩影音系统、液晶仪表与电动椅,甚至很多两三岁的小朋友还会自己开启后厢门!无论是家长或是车厂的开放度都让人羡慕。如果发生在台湾呢?应该会被现场的保安或是品牌代表白眼吧?